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BIG MAX AQUA Hybrid 4 - Standbag - (NRW) Navy/Red/White
Wir präsentieren die AQUA Hybrid 4:Die ultimative Mischung aus Strapazierfähigkeit und Vielseitigkeit, maßgeschneidert für Golfer, die alles haben wollen. Diese innovative Tasche wurde entwickelt, um bei jedem Wetter zu funktionieren, und bietet vollständigen wasserdichten Schutz.Sie ist sowohl für den Einsatz am Trolley als auch zum tragen optimiert und verfügt über ein erweitertes Kühlfach und leicht zugängliche Fächer. 100% WasserdichtJedes Detail des AQUA Hybrid 4 ist darauf ausgelegt, vor Feuchtigkeit zu schützen.Mit wasserdichtem Material, wasserdichten Reißverschlüssen und komplett versiegelten Nähten kannst Du sicher sein, dass Deine Ausrüstung völlig trocken bleibt. XL KühlfachDas erweiterte Kühlfach des AQUA Hybrid 4 bietet Platz für bis zu zwei Flaschen plus eine außen. Die ideale Temperatur deiner Getränke ist kein Luxus mehr, sondern Standard.Bleibe hydriert, bleibe fokuss...
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BIG MAX Dri Lite Hybrid Tour 2 - Standbag - (NRW) Navy/Red/WhiteHybrid-Innovation in jedem Detail Wir präsentieren die Dri Lite Hybrid Tour 2. Aufbauend auf dem Erfolg ihres Vorgängers bietet sie mehr Stauraum, ein verfeinertes Design und hochwertige Materialien. Mit unserer bewährten Hybrid-Technologie und wasserabweisender Konstruktion ist sie neu gedacht für alle, die mehr aus jeder Runde herausholen wollen. Schlank, funktional und unverkennbar fortschrittlich. Vielseitige Hybrid-Technologie Die Dri Lite Hybrid Tour 2 nutzt unser innovatives Hybrid-System, das eine perfekte Passform auf Push-Trolleys durch den zweigeteilten Boden bietet. Der abgesenkte Stand sorgt dafür, dass der obere Taschenhalter nicht im Weg ist, während die abnehmbaren Gurte bei Bedarf entfernt werden können. Anpassungsfähigkeit ist integriert. Personalisierung leicht gemacht Zeige deinen Stil mit einem magnetisch abnehmbaren Panel, das sich ganz einfach personalisieren lässt...199,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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BRAWA 44650 H0 Elektrotriebwagen BR 425 "DB Regio NRW" Digital EXTRA, DB AG, Ep. VIBetriebsnummer: 94 80 425 059-3 Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben Extra angesetzte Hochspannungsausrüstung und Klimakästen Fein detaillierter Pantograph Feine Gravuren Fenster passgenau eingesetzt Funktionsfähige und beleuchtete Zugzielanzeigen LED-Beleuchtung Originalgetreue Detaillierung der Drehgestelle, inkl. Berücksichtigung der Unterschiede zwischen BR 425 und BR 426 Scheibenwischer einzeln angesetzt Stirnseitige Zugzielanzeige hinter der Scheibe Vorbildgerechte Ruhelage des Pantographen Für Sound vorbereitet bzw. eingebaut Inkl. Innenbeleuchtung Inneneinrichtung eingebaut Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm, für Doppeltraktion Stromaufnahme immer vom vorderen Zugteil durch Schleiferumschaltung Länge über Puffer: 776,3 mm Befahrbarer Mindestradius: 360 mm Schnittstelle: PluX22 Schwungmasse: eingebaut Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd Inneneinrichtung: eingebaut Innenbeleuchtung: eingebaut Sound: eingebaut Decoder (Döhler+Haass): eingebaut Für den Einsatz im Regionalverkehr beschaffte die DB AG ab Ende der 90er-Jahre zahlreiche neue Fahrzeuge, die größtenteils als Triebwagen ausgeführt wurden. So beschaffte man von 1999 bis 2008 vom Konsortium Siemens / Adtranz / Bombardier / DWA auch 249 Einheiten eines vierteiligen elektrischen Triebzuges, der als BR 425 bezeichnet wurde. Eine identische zweiteilige Variante für schwächer frequentierte Strecken entstand als BR 426. Die Wagenkästen sind aus Aluminium-Strangpressprofilen gefertigt und die Fenster bündig verklebt. Untereinander stützen sich die Wagenkästen auf Jacobs-Drehgestellen ab, die Enddrehgestelle werden jeweils von zwei Drehstromfahrmotoren angetrieben. Der Wagenzug ist innen komplett begehbar und besitzt insgesamt 206 Sitz- und 228 Stehplätze. 24 Sitze befinden sich im ersten Klasse-Abteil und 30 Sitzplätze sind Klappsitze. Eingesetzt wurden und werden die 425 durch DB Regio NRW; Baden- Württemberg; Südwest; Bayern; Südost; Nord; Schleswig-Holstein und Berlin, private EVU beschafften keine dieser Triebwagen. Zu ihren Aufgaben gehört der Dienst in S-Bahn-Netzen, wie dem des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar im Dreieck Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg ebenso, wie Einsätze als RE auf Langstrecken. Hierzu zählen z.B. Mannheim – Saarbrücken – Trier oder Magdeburg – Stendal – Wittenberge – Salzwedel.559,90 €*Versand: 6,50 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Fachhochschule NRW
FH AachenStudienbüro FH-Dortm...Fachhoch... BielefeldHochschule BochumMehr Ergebnisse **
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Katholische Hochschul...Universität BielefeldFH AachenFachgebiet Produktsic...Mehr Ergebnisse **
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Berge NRW
Kahler AstenLangenbergSiebenge...DrachenfelsMehr Ergebnisse **
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CRIVIT Kinder-Rollschuhe mit hoher Passgenauigkeit
Softboot und Passgenauigkeit Der weiche Softboot umschließt den Fuß komfortabel und minimiert Druckstellen, was besonders bei längeren Pausen oder mehreren Fahrversuchen angenehm ist. Die hohe Passgenauigkeit verbessert die Kontrolle über die Rollschuhe, da der Fuß nicht im Schuh rutscht. Das Resultat ist mehr Stabilität bei Kurvenfahrten und ein sichereres Fahrgefühl für Kinder, die gerade das Rollen lernen oder wieder sicherer werden möchten. Rollen und Kugellager Die Rollen Ø 58 x 32 mm mit Härte 90A bieten eine gute Mischung aus Rollkomfort und Lenkpräzision auf Asphalt und festen Flächen. Das Material PU unterstützt gleichmäßigen Abrieb. ABEC‑5-Kugellager sorgen für geringe Reibung und ein ruhigeres Laufverhalten, sodass geringere Antritte für längere Gleitphasen ausreichen und das Fahren als weniger anstrengend empfunden wird. Bremsen und Sichtbarkeit Die integrierten Frontstopper an beiden Schuhen ermöglichen eine sichere und schnell erlernbare Bremstechnik, die insbesondere beim Lernen Stabilität gibt. Reflektierende Details erhöhen die Sichtbarkeit bei Dämmerung und sorgen für zusätzliche Sicherheit bei kurzen Ausfahrten in Wohngebieten. Die Einordnung nach En13899 bestätigt die geeignete Nutzungsumgebung und Gewichtsrange. Verschluss und Bedienkomfort Das Zusammenspiel aus Schnürsystem und Klettverschluss erlaubt präzises Anpassen und schnellen Einstieg. Das macht die Rollschuhe alltagstauglich: schnelles An- und Ausziehen vor dem Spielen oder auf dem Weg zur Schule. Der Bedienkomfort spart Zeit und reduziert Frust bei Kindern, die gerne selbstständig handeln wollen. Produktmerkmale Merkmal Beschreibung Boot-Typ Softboot Rollengröße Ø 58 x 32 mm Rollenhärte 90A Kugellager Abec-5 Verschluss Schnürsystem und Klettverschluss Bremse Frontstopper an beiden Schuhen Zertifizierung En13899, Klasse B: 20–60 kg Reflektierende Details Ja Schuhmaterial Polypropylen Material Rolle PU Größe 29–32 FAQ Für welches Alter sind die Rollschuhe geeignet? Die Rollschuhe sind für Kinder mit Fußgrößen 29 bis 32 geeignet und empfohlen für das Gewicht zwischen 20 und 60 kg, entsprechend der Klassifizierung En13899 Klasse B. Wie einfach lassen sich die Schuhe an- und ausziehen? Durch das Kombinationssystem aus Schnürsystem und Klettverschluss lassen sich die Schuhe schnell anpassen und bequem an- sowie ausziehen, ideal für selbstständige Kinder. Können die Rollschuhe draußen auf jedem Untergrund genutzt werden? Die Rollen sind für asphaltierte Flächen, Gehwege und Schulhöfe optimiert. Sehr unebene, nasse oder schlammige Untergründe sollten vermieden werden, um Verschleiß und Rutschrisiken zu minimieren. Wie unterstützen die Rollschuhe beim Bremsenlernen? Die Frontstopper an beiden Schuhen ermöglichen eine einfache und sichere Bremstechnik, die besonders für Einsteiger stabilisierend wirkt und Sturzrisiken reduziert.
27,99 €*
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Wie komme ich von Essen, NRW nach Alsdorf, NRW?
Um von Essen nach Alsdorf zu gelangen, kannst du entweder mit dem Zug oder mit dem Auto fahren. Mit dem Zug kannst du eine Verbindung von Essen Hauptbahnhof nach Alsdorf-Annapark nehmen, was etwa 1,5 bis 2 Stunden dauert. Mit dem Auto kannst du die A40 und A44 nehmen, was je nach Verkehrslage etwa 1 Stunde und 15 Minuten dauert. **
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BIG MAX Dri Lite Hybrid Tour 2 - Standbag - (NRW) Navy/Red/WhiteHybrid-Innovation in jedem Detail Wir präsentieren die Dri Lite Hybrid Tour 2. Aufbauend auf dem Erfolg ihres Vorgängers bietet sie mehr Stauraum, ein verfeinertes Design und hochwertige Materialien. Mit unserer bewährten Hybrid-Technologie und wasserabweisender Konstruktion ist sie neu gedacht für alle, die mehr aus jeder Runde herausholen wollen. Schlank, funktional und unverkennbar fortschrittlich. Vielseitige Hybrid-Technologie Die Dri Lite Hybrid Tour 2 nutzt unser innovatives Hybrid-System, das eine perfekte Passform auf Push-Trolleys durch den zweigeteilten Boden bietet. Der abgesenkte Stand sorgt dafür, dass der obere Taschenhalter nicht im Weg ist, während die abnehmbaren Gurte bei Bedarf entfernt werden können. Anpassungsfähigkeit ist integriert. Personalisierung leicht gemacht Zeige deinen Stil mit einem magnetisch abnehmbaren Panel, das sich ganz einfach personalisieren lässt...199,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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BRAWA 44650 H0 Elektrotriebwagen BR 425 "DB Regio NRW" Digital EXTRA, DB AG, Ep. VIBetriebsnummer: 94 80 425 059-3 Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben Extra angesetzte Hochspannungsausrüstung und Klimakästen Fein detaillierter Pantograph Feine Gravuren Fenster passgenau eingesetzt Funktionsfähige und beleuchtete Zugzielanzeigen LED-Beleuchtung Originalgetreue Detaillierung der Drehgestelle, inkl. Berücksichtigung der Unterschiede zwischen BR 425 und BR 426 Scheibenwischer einzeln angesetzt Stirnseitige Zugzielanzeige hinter der Scheibe Vorbildgerechte Ruhelage des Pantographen Für Sound vorbereitet bzw. eingebaut Inkl. Innenbeleuchtung Inneneinrichtung eingebaut Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm, für Doppeltraktion Stromaufnahme immer vom vorderen Zugteil durch Schleiferumschaltung Länge über Puffer: 776,3 mm Befahrbarer Mindestradius: 360 mm Schnittstelle: PluX22 Schwungmasse: eingebaut Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd Inneneinrichtung: eingebaut Innenbeleuchtung: eingebaut Sound: eingebaut Decoder (Döhler+Haass): eingebaut Für den Einsatz im Regionalverkehr beschaffte die DB AG ab Ende der 90er-Jahre zahlreiche neue Fahrzeuge, die größtenteils als Triebwagen ausgeführt wurden. So beschaffte man von 1999 bis 2008 vom Konsortium Siemens / Adtranz / Bombardier / DWA auch 249 Einheiten eines vierteiligen elektrischen Triebzuges, der als BR 425 bezeichnet wurde. Eine identische zweiteilige Variante für schwächer frequentierte Strecken entstand als BR 426. Die Wagenkästen sind aus Aluminium-Strangpressprofilen gefertigt und die Fenster bündig verklebt. Untereinander stützen sich die Wagenkästen auf Jacobs-Drehgestellen ab, die Enddrehgestelle werden jeweils von zwei Drehstromfahrmotoren angetrieben. Der Wagenzug ist innen komplett begehbar und besitzt insgesamt 206 Sitz- und 228 Stehplätze. 24 Sitze befinden sich im ersten Klasse-Abteil und 30 Sitzplätze sind Klappsitze. Eingesetzt wurden und werden die 425 durch DB Regio NRW; Baden- Württemberg; Südwest; Bayern; Südost; Nord; Schleswig-Holstein und Berlin, private EVU beschafften keine dieser Triebwagen. Zu ihren Aufgaben gehört der Dienst in S-Bahn-Netzen, wie dem des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar im Dreieck Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg ebenso, wie Einsätze als RE auf Langstrecken. Hierzu zählen z.B. Mannheim – Saarbrücken – Trier oder Magdeburg – Stendal – Wittenberge – Salzwedel.559,90 €*Versand: 6,50 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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CRIVIT Kinder-Rollschuhe mit hoher PassgenauigkeitSoftboot und Passgenauigkeit Der weiche Softboot umschließt den Fuß komfortabel und minimiert Druckstellen, was besonders bei längeren Pausen oder mehreren Fahrversuchen angenehm ist. Die hohe Passgenauigkeit verbessert die Kontrolle über die Rollschuhe, da der Fuß nicht im Schuh rutscht. Das Resultat ist mehr Stabilität bei Kurvenfahrten und ein sichereres Fahrgefühl für Kinder, die gerade das Rollen lernen oder wieder sicherer werden möchten. Rollen und Kugellager Die Rollen Ø 58 x 32 mm mit Härte 90A bieten eine gute Mischung aus Rollkomfort und Lenkpräzision auf Asphalt und festen Flächen. Das Material PU unterstützt gleichmäßigen Abrieb. ABEC‑5-Kugellager sorgen für geringe Reibung und ein ruhigeres Laufverhalten, sodass geringere Antritte für längere Gleitphasen ausreichen und das Fahren als weniger anstrengend empfunden wird. Bremsen und Sichtbarkeit Die integrierten Frontstopper an beiden Schuhen ermöglichen eine sichere und schnell erlernbare Bremstechnik, die insbesondere beim Lernen Stabilität gibt. Reflektierende Details erhöhen die Sichtbarkeit bei Dämmerung und sorgen für zusätzliche Sicherheit bei kurzen Ausfahrten in Wohngebieten. Die Einordnung nach En13899 bestätigt die geeignete Nutzungsumgebung und Gewichtsrange. Verschluss und Bedienkomfort Das Zusammenspiel aus Schnürsystem und Klettverschluss erlaubt präzises Anpassen und schnellen Einstieg. Das macht die Rollschuhe alltagstauglich: schnelles An- und Ausziehen vor dem Spielen oder auf dem Weg zur Schule. Der Bedienkomfort spart Zeit und reduziert Frust bei Kindern, die gerne selbstständig handeln wollen. Produktmerkmale Merkmal Beschreibung Boot-Typ Softboot Rollengröße Ø 58 x 32 mm Rollenhärte 90A Kugellager Abec-5 Verschluss Schnürsystem und Klettverschluss Bremse Frontstopper an beiden Schuhen Zertifizierung En13899, Klasse B: 20–60 kg Reflektierende Details Ja Schuhmaterial Polypropylen Material Rolle PU Größe 29–32 FAQ Für welches Alter sind die Rollschuhe geeignet? Die Rollschuhe sind für Kinder mit Fußgrößen 29 bis 32 geeignet und empfohlen für das Gewicht zwischen 20 und 60 kg, entsprechend der Klassifizierung En13899 Klasse B. Wie einfach lassen sich die Schuhe an- und ausziehen? Durch das Kombinationssystem aus Schnürsystem und Klettverschluss lassen sich die Schuhe schnell anpassen und bequem an- sowie ausziehen, ideal für selbstständige Kinder. Können die Rollschuhe draußen auf jedem Untergrund genutzt werden? Die Rollen sind für asphaltierte Flächen, Gehwege und Schulhöfe optimiert. Sehr unebene, nasse oder schlammige Untergründe sollten vermieden werden, um Verschleiß und Rutschrisiken zu minimieren. Wie unterstützen die Rollschuhe beim Bremsenlernen? Die Frontstopper an beiden Schuhen ermöglichen eine einfache und sichere Bremstechnik, die besonders für Einsteiger stabilisierend wirkt und Sturzrisiken reduziert.27,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie komme ich von Essen, NRW nach Alsdorf, NRW?
Um von Essen nach Alsdorf zu gelangen, kannst du entweder mit dem Zug oder mit dem Auto fahren. Mit dem Zug kannst du eine Verbindung von Essen Hauptbahnhof nach Alsdorf-Annapark nehmen, was etwa 1,5 bis 2 Stunden dauert. Mit dem Auto kannst du die A40 und A44 nehmen, was je nach Verkehrslage etwa 1 Stunde und 15 Minuten dauert. **
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